Baut Struktural Kekuatan Tinggi Geser Torsi

HAISHENG memasok Baut Struktural Kekuatan Tinggi Geser Torsi dalam stok, mematuhi GB/T 3632-2008. Setiap rakitan lengkap mencakup 1 baut (10,9S), 1 mur (10H), dan 1 ring. Baut ini memiliki alur geser dan ekor spline yang secara otomatis putus ketika pra-tarik desain tercapai, memberikan kualifikasi visual. Ideal untuk bangunan bertingkat tinggi, balok penopang derek, jembatan baja, dan sambungan beban dinamis. Perawatan permukaan: fosfat, galvanisasi hot-dip, atau pelapisan Dacromet.

Pengertian Dasar & Konfigurasi Pendukung Lengkap

Standar yang Berlaku: GB/T 3632-2008 Rakitan Baut Kekuatan Tinggi Geser Torsi untuk Struktur Baja. Pengikat penghubung tipe gesekan ini banyak digunakan pada sambungan penahan beban kritis termasuk sambungan balok-kolom baja, balok penopang derek, rangka baja, dan jembatan baja.

1. Definisi Produk Dasar

1. Penjelasan Baut Struktural Kekuatan Tinggi Geser Torsi adalah rakitan pengikat pratekan lengkap dengan tingkat kekuatan 10,9 terpadu. Alur pelintir khusus dan ekor spline dikerjakan di ujung baut. Ketika torsi diterapkan melalui kunci pas listrik khusus, ekor spline akan putus di sepanjang alur geser setelah pra-tarik desain tercapai, yang berfungsi sebagai indikator kualifikasi yang jelas. Beban dipindahkan melalui gesekan antara permukaan kontak komponen yang terhubung, yang menghasilkan kekakuan sambungan yang tinggi, kinerja anti-selip, sifat anti-longgar, dan ketahanan lelah yang luar biasa.

2. Karakteristik Inti

· Gaya pra-ketegangan dikontrol secara tepat dengan kesalahan manusia yang minimal; inspeksi penerimaan dapat diselesaikan dengan pemeriksaan visual.

· Hanya berlaku untuk sambungan tipe gesekan, bukan sambungan tipe bantalan.

· Baut tidak dapat dibongkar atau digunakan kembali setelah ekor spline rusak, dirancang untuk sambungan permanen.

· Semua komponen yang cocok harus diproduksi oleh pabrikan yang sama, batch yang sama dan spesifikasi yang sama; mencampur batch yang berbeda dilarang.

1. Bahan Baku Umum

· Baut: ML20MnTiB untuk ukuran ≤ M24; 35VB untuk ukuran ≥ M27

· Mur & mesin cuci: baja 45#, baja paduan 35CrMo

· Penandaan Kekuatan: Batang baut bertanda 10,9S, mur bertanda 10H

1. Spesifikasi Reguler Diameter nominal: M16, M20, M22, M24, M27, M30. Panjang baut dipilih berdasarkan ketebalan total pelat yang disambung, kisaran standar 40mm～220mm.

2. Konfigurasi Perakitan Lengkap Standar

(1) Rakitan Baut Standar (Pabrik Pra-cocok, 3 buah per set)

Baut Struktural Kekuatan Tinggi Geser Torsi mengadopsi satu baut, satu mur, dan satu washer, berbeda dengan baut berkekuatan tinggi segi enam besar yang dilengkapi dengan dua ring.

1. Baut geser torsi berkekuatan tinggi (10,9S): Terdiri dari kepala segi enam, betis berulir, alur geser pelintir yang melemah, dan ekor penjepit spline. Alur geser bertindak sebagai penampang lemah untuk mengontrol torsi pengencangan secara akurat.

2. Mur berkekuatan tinggi (10H): Mur segi enam menebal dengan ulir yang sangat cocok untuk mengunci dan transmisi gaya.

3. Mesin cuci datar berkekuatan tinggi: Hanya dipasang pada sisi mur untuk memperluas area bantalan, mencegah goresan media dan penghancuran lokal selama pengencangan.

(2) Opsi Perawatan Permukaan Dipilih berdasarkan Lingkungan Layanan

1. Fosfat & penghitam (arus utama): Untuk bangunan pabrik kering dalam ruangan dan pabrik baja struktural, koefisien gesekan stabil dan biaya rendah.

2. Galvanisasi hot-dip: Untuk udara terbuka, lingkungan pesisir yang lembab dan korosif dengan kinerja anti-korosi yang unggul.

3. Pelapisan Dacromet: Untuk kondisi kerja korosi berat, menyeimbangkan kapasitas anti korosi dan kinerja gesekan.

(3) Alat Konstruksi & Bahan Penolong

1. Kunci pas listrik pengencang akhir khusus: Desain lengan dalam & luar ganda; selongsong luar memasang mur sementara selongsong bagian dalam menjepit ekor spline untuk menyelesaikan pengencangan dan pemotongan ekor secara otomatis.

2. Kunci pas pra-pengencangan: Kunci pas listrik atau manual torsi yang dapat disesuaikan untuk pengencangan awal guna menghilangkan celah di antara pelat yang terhubung.

3. Ekstraktor ekor spline: Menghilangkan sisa pecahan spline setelah pengencangan akhir.

4. Peralatan pengujian torsi: Untuk pemeriksaan pengambilan sampel torsi pengencangan dan gaya pra-tarik.

5. Perlengkapan pelindung & pena penanda: Tandai sambungan setelah pengencangan untuk menghindari konstruksi yang terlewat atau berulang.

(4) Pengemasan & Dokumen Teknis

1. Dikemas berdasarkan spesifikasi dan panjang dengan set lengkap yang cocok, dijual sebagai rakitan penuh, bukan bagian terpisah.

2. Setiap batch dilampirkan dengan sertifikat produk, laporan pengujian material, laporan pengujian torsi & gaya aksial, dan laporan inspeksi koefisien gesekan.

3. Persyaratan Struktural & Instalasi Tambahan

1. Permukaan kontak pelat yang terhubung: Lakukan perawatan sandblasting, shot blasting, grinding atau karat terkontrol sebelum pemasangan untuk memenuhi koefisien anti-slip yang ditentukan.

2. Urutan pengencangan: Selesaikan pengencangan awal terlebih dahulu kemudian pengencangan akhir; kencangkan dari pusat ke area sekitarnya untuk sambungan area luas.

3. Suku cadang: Siapkan 3%～5% rakitan baut cadangan dengan spesifikasi yang sama berdasarkan total konsumsi proyek.

4. Tambahan Klasifikasi

1. Berdasarkan skenario layanan

· Tipe standar: Sambungan struktural utama pabrik industri dan struktur baja bertingkat

· Jenis anti korosi: Struktur baja luar ruangan, rak pipa dan bangunan pantai

1. Berdasarkan seri panjangnya

· Seri pendek: Untuk penyambungan pelat tipis

· Seri panjang: Untuk sambungan pelat tebal yang ditumpuk berlapis-lapis

5. Perbedaan Sederhana: Baut Geser Torsi vs Baut Kekuatan Tinggi Segi Enam Besar

Keuntungan Inti

1. Gaya pengencangan yang tepat dan terkendali: Penyelesaian pemotongan ekor spline menunjukkan gaya pra-tarik standar, menghilangkan masalah pengencangan yang kurang atau terlalu kencang untuk tegangan yang seragam dan kinerja sambungan yang stabil.

2. Konstruksi sederhana dengan efisiensi tinggi: Kunci geser torsi listrik khusus menyelesaikan pengencangan dan pemotongan ekor dalam satu operasi untuk konstruksi cepat satu orang, menggandakan kecepatan konstruksi dibandingkan dengan baut segi enam besar.

3. Sudut anti-pemotongan bawaan agar mudah diterima: Ekor spline yang dipotong berfungsi sebagai tanda kualifikasi yang jelas. Inspektur dapat menilai pengetatan penuh secara visual untuk menghindari pengetatan yang terlewat atau palsu, sehingga sangat menyederhanakan penerimaan proyek.

4. Kinerja penyegelan dan seismik yang unggul: Permukaan gesekan yang dipasang rapat menghasilkan kapasitas anti-selip, anti-getaran, dan anti-kelelahan yang sangat baik, tahan terhadap kelonggaran di bawah beban dinamis jangka panjang untuk struktur baja bertingkat tinggi, pabrik berat, dan jembatan baja.

5. Daya tahan tinggi dan faktor keamanan: Seluruh komponen mengadopsi bahan berkekuatan tinggi 10,9 yang dipadamkan & ditempa dengan kekuatan tarik, geser, dan tekan yang jauh lebih tinggi daripada baut biasa, cocok untuk sambungan struktural penahan beban primer.

Sorotan Berbeda dari Baut Struktural Kekuatan Tinggi Geser Torsi

Dibandingkan dengan baut segi enam besar berkekuatan tinggi, baut kasar biasa, dan baut presisi, keunggulan dan batasan yang berlaku diurutkan dari enam dimensi termasuk konstruksi, bantalan beban, presisi, penerimaan, biaya siklus penuh, dan kemampuan beradaptasi kondisi kerja untuk aplikasi rekayasa langsung.

1. Kontrol Pengetatan: Presisi pra-ketegangan ultra-tinggi dengan kesalahan manusia yang dapat diabaikan (sorotan inti)

1. Penguncian otomatis torsi tetap dengan penilaian visual: Pengencangan akhir dibatasi secara mekanis oleh alur geser dan ekor spline. Gaya pra-tarik ditentukan oleh struktur komponen tanpa pengaruh kemahiran operator; penyelesaian pemotongan sama dengan pemasangan yang memenuhi syarat, terlihat dengan mata telanjang di lokasi. Baut segi enam besar bergantung pada kunci torsi atau konstruksi sudut rotasi, dengan pra-tarik diskrit besar yang dipengaruhi oleh kalibrasi kunci pas, gesekan permukaan, dan pengoperasian manual, sehingga memerlukan inspeksi pengambilan sampel instrumen untuk setiap sambungan.

2. Kinerja pra-tarik yang stabil: Penyimpangan pra-tarik dengan spesifikasi yang sama dikendalikan dalam ±5%, jauh lebih baik daripada ±10% baut segi enam besar. Distribusi tegangan yang seragam pada grup yang terhubung mencegah kelebihan beban baut tunggal atau pengencangan yang tidak memadai.

3. Hilangkan kesalahan pengencangan yang berlebihan & pengencangan yang kurang: Tidak ada risiko kerusakan ulir akibat torsi berlebihan atau kegagalan sambungan yang disebabkan oleh pengencangan yang tidak mencukupi, ideal untuk sambungan struktur baja besar dalam jumlah besar.

2. Efisiensi Konstruksi: Prosedur yang disederhanakan, kemajuan yang lebih cepat, dan biaya tenaga kerja yang lebih rendah

1. Alur kerja standar yang disederhanakan: Pengencangan awal diikuti dengan pengencangan akhir diselesaikan dalam satu langkah tanpa kalibrasi torsi berulang atau pengisian catatan torsi di lokasi. Baut segi enam yang besar memerlukan kalibrasi kunci pas yang sering, pengujian titik demi titik, dan pencatatan bentuk dengan prosedur yang rumit.

2. Kapasitas kerja satu orang yang tinggi: Kunci pas listrik khusus yang sesuai mendukung pengoperasian berkelanjutan, memperpendek masa konstruksi sebesar 20%~35% untuk volume teknik yang setara, dengan keunggulan menonjol di pabrik besar dan struktur baja bertingkat tinggi.

3. Manajemen komponen di lokasi yang sederhana: Konfigurasi standar satu baut, satu mur, dan satu ring, lebih kecil kemungkinannya tercampur atau hilang dibandingkan dengan baut segi enam besar dua ring.

3. Kinerja Koneksi: Peningkatan kapasitas anti-slip, anti-getaran dan anti-kelelahan

1. Sambungan gesekan yang andal: Pra-ketegangan yang cukup dan seragam sangat cocok dengan permukaan pelat dengan koefisien anti selip yang stabil. Tahan kendor di bawah beban dinamis seperti start-stop derek, getaran angin, dan pengoperasian peralatan, dengan ketahanan lelah yang lebih baik dibandingkan segi enam besar dan baut biasa.

2. Kekakuan sambungan keseluruhan yang tinggi: Deformasi sambungan minimal di bawah beban dengan perpindahan keseluruhan dan defleksi struktur baja yang terkendali, berlaku untuk posisi penahan beban kritis termasuk rangka baja bertingkat tinggi, balok penopang derek, dan jembatan baja.

3. Tidak berlaku untuk transfer gaya tipe bantalan: Kedua produk tersebut merupakan baut berkekuatan tinggi tingkat 10,9, sedangkan Baut Struktural Kekuatan Tinggi Geser Torsi hanya dirancang untuk sambungan tipe gesekan dengan pembagian desain yang jelas; baut biasa terutama mentransfer beban melalui bantalan dengan kinerja anti selip dan anti getaran yang buruk.

4. Penerimaan & Kontrol Kualitas: Inspeksi yang mudah dan ketertelusuran kualitas yang nyaman

1. Standar penerimaan visual: Potongan ekor spline berfungsi sebagai tanda kualifikasi; pengencangan yang terlewat atau tidak lengkap dapat diidentifikasi secara sekilas tanpa instrumen pengujian profesional untuk inspeksi titik demi titik, sehingga sangat meningkatkan efisiensi pengawasan dan penerimaan lokasi. Baut segi enam yang besar harus diperiksa ulang dengan kunci torsi dengan beban kerja yang berat dan sering terjadi perselisihan.

2. Properti anti-gangguan & anti-pengerjaan ulang: Ekor spline tidak dapat dipulihkan setelah pemotongan, melarang pengencangan sekunder, pembongkaran atau penggunaan kembali untuk secara efektif mencegah pelonggaran baut yang tidak sah dan penggunaan kembali secara ilegal, mewujudkan kualitas proyek yang dapat dikontrol.

5. Keuntungan Biaya & Manajemen di Tempat yang Komprehensif

1. Lebih sedikit bahan pembantu dan masukan peralatan: Hanya kunci pas awal dan kunci geser akhir khusus yang diperlukan tanpa penguji torsi presisi dalam jumlah besar; baut segi enam besar memerlukan beberapa alat pengujian yang dikalibrasi.

2. Manajemen suku cadang yang jelas: Rakitan penuh yang telah disesuaikan sebelumnya dari pabrik dengan kombinasi tiga bagian tetap untuk menghindari risiko pencampuran spesifikasi; baut biasa dan baut segi enam besar memiliki fitur komponen tersebar dengan kemungkinan pencampuran yang tinggi.

3. Biaya komprehensif siklus penuh yang dioptimalkan: Harga pembelian unit sedikit lebih tinggi dari baut biasa dan mendekati baut segi enam besar, namun biaya proyek keseluruhan berkurang untuk proyek skala besar karena penghematan tenaga kerja, pekerjaan pengujian, durasi konstruksi, dan pengerjaan ulang.

6. Kemampuan Beradaptasi Kondisi Kerja: Desain yang ditargetkan dengan nilai yang tidak tergantikan dalam skenario khusus

1. Skenario aplikasi yang disukai: Sambungan balok-kolom baja bertingkat tinggi, balok penopang derek pabrik industri, rangka bentang panjang, tempat baja dan sambungan sambungan permanen yang mengalami beban dinamis bergantian.

2. Kompatibilitas lingkungan: Berbagai perawatan permukaan termasuk fosfat, galvanisasi hot-dip, dan Dacromet tersedia untuk lingkungan korosif dalam ruangan, udara terbuka, dan pesisir.

7. Kekurangan & Batasan Aplikasi

1. Ruang kerja unilateral diperlukan untuk pengetatan akhir: Ruang luar diperlukan untuk menjepit ekor spline; zona buta sempit yang tertutup sepenuhnya tidak dapat mengadopsi produk ini, di mana baut segi enam besar adalah satu-satunya alternatif.

2. Tidak dapat dilepas & tidak dapat digunakan kembali: Baut menjadi limbah setelah pemotongan ekor, tidak cocok untuk pemeliharaan, rekonstruksi atau pemasangan sementara; baut segi enam besar dapat dibongkar dan digunakan kembali setelah evaluasi.

3. Cakupan spesifikasi terbatas: Ukuran arus utama utama M16~M30, lebih sedikit opsi ukuran besar dan panjang non-standar dibandingkan baut segi enam besar.

4. Alat khusus wajib: Kunci geser torsi khusus wajib; kunci torsi umum tidak dapat menyelesaikan konstruksi.

8. Tabel Perbandingan Produk Pengikat Sejenis

9. Pedoman Seleksi

1. Pilih Baut Struktural Kekuatan Tinggi Geser Torsi: Permukaan kerja terbuka, sambungan massa, beban dinamis & persyaratan kelelahan tinggi, sambungan gesekan permanen yang memprioritaskan konstruksi dan efisiensi penerimaan.

2. Pilih baut segi enam besar: Ruang tertutup sempit, sambungan memerlukan perawatan & pembongkaran selanjutnya, spesifikasi baut besar.

3. Pilih baut biasa: Hanya pemasangan sementara, komponen sekunder tanpa persyaratan slip atau beban dinamis.

Proses Konstruksi di Tempat

Standar yang Berlaku: Standar Penerimaan GB 50205-2020 untuk Kualitas Konstruksi Struktur Baja, JGJ 82. Untuk Baut Struktural Kekuatan Tinggi Geser Torsi tipe gesekan tingkat 10,9. Prosedur keseluruhan: Persiapan Konstruksi → Perawatan Permukaan Kontak → Pemilihan & Pencocokan Baut → Pengencangan Awal → Pengencangan Akhir → Pembersihan Sisa Ekor → Penerimaan Kualitas

1. Persiapan Pra-konstruksi

(1) Persiapan Teknis & Material

1. Periksa gambar konstruksi, bentuk sambungan, spesifikasi baut (diameter + panjang), gaya pratarik desain, dan persyaratan koefisien anti selip.

2. Mengadopsi rakitan baut yang cocok sepenuhnya dari batch yang sama; mencampur batch yang berbeda, spesifikasi atau penggunaan komponen tunggal secara terpisah dilarang. Periksa sertifikat produk, laporan pengujian gaya aksial dan koefisien gesekan.

3. Siapkan 3%～5% rakitan baut cadangan dengan spesifikasi yang sama berdasarkan total konsumsi.

4. Simpan baut di gudang kering dengan selongsong pelindung ulir untuk menghindari kontaminasi oli, karat, dan kerusakan akibat benturan.

(2) Perawatan Permukaan Kontak

1. Hilangkan kerak oksida, cat, minyak, dan karat mengambang melalui sandblasting, shot blasting, penggilingan, atau karat terkendali.

2. Lakukan inspeksi ulang pengambilan sampel batch untuk memastikan koefisien anti-slip memenuhi persyaratan desain.

3. Jaga permukaan gesekan tetap bersih dan kering sebelum perakitan komponen; menangguhkan konstruksi dalam kondisi hujan atau embun.

(3) Alat & Operator

1. Alat: Kunci torsi awal yang dapat disesuaikan, kunci pas pengencang akhir geser torsi listrik khusus, ekstraktor ekor spline, pena penanda, dan pengukur antena.

2. Kalibrasi dan uji kunci pas pengencang akhir sebelum konstruksi; operator harus memiliki sertifikat yang sah dan menerima pengungkapan teknis sebelum pekerjaan.

(4) Prinsip Pemilihan Panjang Baut

Setelah pengencangan penuh, 2～3 ulir lengkap harus terlihat di luar mur. Pilih panjang yang tepat sesuai dengan ketebalan total pelat yang disambung; baut yang terlalu panjang atau pendek dilarang.

2. Perakitan Komponen & Penyisipan Baut

1. Angkat dan perbaiki sementara komponen baja, kalibrasi sumbu, elevasi, dan vertikalitas. Periksa celah pelat dengan alat pengukur rasa; tambahkan pelat pendukung sesuai spesifikasi jika celah melebihi 1,0 mm.

2. Pertahankan arah pemasangan baut yang seragam (umumnya dari sisi dalam ke sisi luar); palu paksa, pembuatan lubang dengan pemotongan gas dilarang. Perbaiki deviasi lubang yang melebihi standar per skema teknis.

3. Tempatkan mesin cuci secara rata hanya pada sisi mur tanpa miring.

4. Pemasangan sementara melalui baut sementara / pin drift: Baut sementara harus berjumlah tidak kurang dari 1/3 dari total lubang pada setiap sambungan, minimal 2 set.

3. Pengetatan Awal (Prosedur Wajib)

1. Fungsi: Menghilangkan celah pelat dan ketidaksejajaran untuk mengurangi nilai torsi pengencangan akhir yang terpisah.

2. Torsi pengencangan awal: Ditentukan oleh desain atau standar, umumnya 50% dari torsi pengencangan akhir.

3. Urutan pengencangan

· Kelompok baut sambungan tunggal: Kencangkan secara simetris dari pusat ke area sekitarnya

· Jahitan penyambungan panjang: Kencangkan dari tengah ke kedua ujungnya

1. Tandai posisi mur dan baut secara merata dengan pena penanda setelah pengencangan awal penuh untuk membedakan baut yang dikencangkan dan yang tidak dikencangkan.

2. Selesaikan pengencangan awal dan akhir untuk sambungan rakitan pada hari yang sama sesuai prinsip.

4. Pengetatan Akhir (Prosedur Inti)

1. Mengadopsi kunci pas geser torsi listrik khusus: Lengan luar menjepit mur dengan erat sementara lengan bagian dalam mencengkeram ekor spline, mulai kunci pas dengan mantap.

2. Terus berikan torsi hingga ekor spline secara otomatis putus di sepanjang alur geser, menandai pengencangan akhir yang memenuhi syarat.

3. Penanganan tidak normal

· Spline tail & kunci pas idle yang tidak terputus: Periksa kunci pas, posisi lubang baut, dan celah pelat, perbaiki lalu bangun kembali.

· Batang baut yang berputar: Segera hentikan pengoperasian, ganti dengan rakitan baut lengkap yang baru untuk pemasangan kembali.

1. Ikuti urutan pengencangan yang sama seperti pengencangan awal; pengikatan mundur atau lompat dilarang.

2. Tandai kembali sambungan setelah pengencangan akhir untuk membedakan status pengencangan awal dan pengencangan penuh.

5. Perawatan Kondisi Kerja Khusus

1. Posisi terbatas ruang: Jika kunci geser torsi tidak dapat diterapkan, gunakan metode torsi per standar baut segi enam besar dengan konfirmasi desain & supervisor serta catatan konstruksi lengkap.

2. Konstruksi malam & suhu rendah: Diperlukan pencahayaan yang cukup dan pelestarian panas; panaskan kunci pas untuk menghindari keluaran torsi yang tidak stabil.

3. Konstruksi pasca hujan: Lanjutkan pekerjaan hanya setelah permukaan gesekan benar-benar kering dan periksa kembali kondisi permukaan.

6. Pembersihan Pasca Konstruksi & Perlindungan Produk Jadi

1. Hapus sisa ekor spline dengan ekstraktor khusus dan kumpulkan fragmen secara seragam tanpa pembuangan acak.

2. Bersihkan kotoran dan debu di sekitarnya; oleskan cat anti karat pada benang dan area goresan kecil.

3. Hindari ketukan acak, benturan, pemotongan api, dan pengelasan listrik pada sambungan baut yang telah selesai untuk mencegah hilangnya pra-tarik.

4. Gunakan perlindungan insulasi panas untuk operasi pengelasan berikutnya di dekat area baut untuk menghindari penurunan kinerja baut pada suhu tinggi.

7. Inspeksi & Penerimaan Kualitas

(1) Inspeksi Visual Penuh

1. Semua ekor spline dipotong setelah pengencangan terakhir; tidak ada pengencangan yang terlewat, tidak lengkap atau palsu.

2. Baut dan mur bebas dari kendor atau miring; 2～3 ulir terbuka di luar mur dengan tampilan utuh.

3. Permukaan gesekan yang dipasang rapat tanpa celah yang jelas.

(2) Pemeriksaan Ulang Pengambilan Sampel

1. Melakukan pemeriksaan ulang torsi pada baut sampel per proporsi yang ditentukan; memenuhi syarat jika nilai torsi tetap berada dalam rentang deviasi yang diijinkan.

2. Verifikasi penggunaan perakitan yang cocok tanpa batch atau spesifikasi campuran.

3. Periksa catatan konstruksi, laporan pengujian dan dokumen penerimaan yang disembunyikan.

(3) Pembuangan Produk yang Tidak Memenuhi Syarat

1. Baut yang tidak terpasang/kencang: Tambahkan pengencangan sesuai standar yang memenuhi syarat.

2. Torsi berlebihan, baut rusak, atau betis berputar: Ganti seluruh rakitan baut baru sepenuhnya; mengencangkan kembali atau memperbaiki baut yang rusak dilarang.

8. Larangan Konstruksi Yang Ketat

1. Dilarang melakukan perluasan lubang pemotongan gas dan memalu baut secara paksa.

2. Dilarang membongkar atau menggunakan kembali baut setelah pemotongan ekor spline.

3. Dilarang mencampur rakitan baut dari pabrikan atau batch yang berbeda.

4. Dilarang mengecat, melapisi mortar atau minyak pada permukaan gesekan.

5. Dilarang menggunakan kunci pas pengencang akhir yang tidak terkalibrasi atau rusak.

Ringkasan Alur Konstruksi yang Disederhanakan

Persiapan Konstruksi → Perawatan Permukaan Kontak → Pengangkatan & Pemasangan Sementara Komponen → Penyisipan Baut → Pengencangan Awal → Penandaan → Pengencangan Akhir (Pemotongan Ekor Spline) → Penandaan Ulang → Pembersihan Sisa Ekor → Perlindungan Produk Jadi → Inspeksi Visual Penuh + Inspeksi Ulang Pengambilan Sampel → Penerimaan & Serah Terima

Parameter Kinerja Inti Baut Struktural Kekuatan Tinggi Geser Torsi

Mematuhi GB/T 3632-2008 untuk kelas 10,9S, indikator wajib untuk desain dan penerimaan, berlaku untuk ukuran mainstream M16～M30. Satu rakitan lengkap mencakup 1 baut, 1 mur, dan 1 ring.

1. Bahan Baku & Perlakuan Panas

· Bahan baut: ML20MnTiB untuk ukuran ≤M24; 35VB / 35CrMo untuk ukuran ≥M27

· Bahan mur & mesin cuci: mur kelas 10H (baja 35CrMo / 45#); mesin cuci baja 45#

· Perlakuan panas: Pendinginan + temper suhu tinggi untuk pendinginan & tempering penuh; Kekerasan: Baut 32～38HRC, Mur 35～45HRC, Washer 35～45HRC

2. Sifat Mekanik Baut Kelas 10.9S

3. Gaya Pratarik Standar (P, kN) untuk Kelas 10,9S

4. Koefisien Torsi (K)

· Kisaran standar: 0,110～0,150 (suhu sekitar 10～35℃)

· Koefisien variasi: ≤3% (5 kelompok spesimen, 8 siklus pengencangan per kelompok)

· Rumus perhitungan: K=T/(P·d) (T = torsi pengencangan akhir, P = gaya pratarik, d = diameter ulir nominal)

5. Presisi Benang & Dimensi

· Ulir baut: Kelas 6g (toleransi diameter sedang ±0,02 mm)

· Benang mur: Kelas 6H

· Alur geser kritis: Toleransi kedalaman alur ±0,1 mm; diameter 15%～20% lebih kecil dari diameter akar benang untuk fraktur terkendali

· Vertikalitas permukaan bantalan mur: ≤1°

· Toleransi panjang baut: ±2 mm; Kelurusan betis ≤1‰

6. Performa Anti Selip & Koneksi

· Koefisien anti-slip yang diperlukan μ: ≥0,45 (setelah perawatan sandblasting / shot blasting)

· Dispersi pra-ketegangan: ≤±8% untuk metode geser torsi, jauh lebih baik daripada ±15% metode torsi murni

· Performa kelelahan: Gaya pra-pengetatan yang tinggi menekan slip relatif, meningkatkan masa pakai kelelahan lebih dari 30%

7. Perawatan Permukaan & Kinerja Anti Korosi

1. Fosfat (arus utama): Ketebalan film 5～15 μm, koefisien gesekan stabil untuk lingkungan dalam ruangan

2. Galvanisasi hot-dip: Ketebalan lapisan seng ≥85 μm untuk area terbuka & pesisir; penyadapan ulang benang setelah galvanisasi untuk menghindari kemacetan

3. Lapisan Dacromet: Ketebalan film 6～10 μm untuk kondisi korosi berat, masa pakai anti-korosi meningkat 5 kali lipat atau lebih

8. Pengendalian Pengetatan Akhir & Standar Penerimaan

· Standar kualifikasi torsi pemotongan: Ekor spline putus di sepanjang alur geser, gaya pratarik mencapai 95%～105% dari nilai desain

· Eksposur ulir yang memenuhi syarat: 2～3 ulir lengkap di luar mur

· Presisi konstruksi: Koefisien dispersi pra-tarik metode geser torsi ≤0,08, jauh lebih rendah daripada 0,22 metode torsi murni