Bagian Saluran Baja Struktural Canai Panas

Bagian Saluran Baja Struktural Canai Panas mematuhi standar nasional GB/T 706-2016 dan diproduksi menggunakan proses canai panas terintegrasi. Mereka menampilkan penampang berbentuk C (bukaan satu sisi). Model diklasifikasikan berdasarkan tinggi bagian, dengan subdivisi lebih lanjut (a, b, c) menunjukkan peningkatan ketebalan untuk ketinggian yang sama. Produknya ringan, mudah diproses, dan hemat biaya. Meskipun masing-masing bagian memiliki kekakuan lateral dan ketahanan puntir yang terbatas—menjadikannya cocok terutama untuk komponen penahan beban sekunder—menggabungkan dua bagian (berlawanan) dengan pelat penghubung secara signifikan meningkatkan kinerja mekanis secara keseluruhan.

HAISHENG menawarkan berbagai model bagian saluran canai panas arus utama, masing-masing disertai dengan laporan pengujian material yang komprehensif. Mereka cocok untuk berbagai aplikasi penahan beban tambahan, termasuk pabrik industri, proyek kota, sistem MEP/HVAC, dan struktur sementara. Kami menyediakan rangkaian lengkap perawatan anti-korosi—termasuk penghilangan karat, pengecatan, dan galvanisasi hot-dip—untuk memenuhi kebutuhan pengadaan massal proyek-proyek di luar negeri.

I. Standar Produk

Produksi, toleransi dimensi, dan sifat mekanik Bagian Saluran Baja Struktural Canai Panas mematuhi standar nasional: GB/T 706-2016 "Bagian baja struktural canai panas".

Standar mekanis untuk material baja dasar: GB/T 700 dan GB/T 1591.

II. Fitur Produk Utama

2.1 Penampang dan Sifat Mekanik

1. Menampilkan penampang saluran terbuka satu sisi; masing-masing komponen mempunyai kekakuan lateral yang sedang dan ketahanan puntir yang relatif lemah, sehingga tidak cocok untuk digunakan sebagai kolom utama yang berdiri sendiri pada bangunan bertingkat tinggi atau sebagai balok penahan beban primer untuk bentang yang panjang.

2. Diproduksi melalui proses pengerolan panas terintegrasi tanpa sambungan las, sehingga menghasilkan tegangan sisa internal yang rendah. Strukturnya stabil dan andal, tahan terhadap retak dan deformasi akibat pembebanan jangka panjang.

2.2 Keuntungan Pengadaan dan Biaya

1. Stok model pasar standar yang melimpah dan saluran pengadaan yang stabil memastikan harga satuan yang rendah dan biaya proyek secara keseluruhan dapat dikendalikan.

2. Bobot sendiri yang lebih ringan untuk kapasitas menahan beban yang sama secara efektif mengurangi berat total struktur baja serta biaya transportasi dan pengangkatan.

2.3 Keuntungan Fabrikasi dan Konstruksi di Tempat

1. Bagian saluran baja struktural canai panas dapat dengan bebas dipotong, dibor, dilas, dan ditekuk; tidak ada batasan proses untuk fabrikasi sekunder di lokasi, sehingga memungkinkan perakitan sambungan yang fleksibel.

2. Ukuran yang ringkas dan bobot yang rendah memungkinkan penanganan dan pengangkatan diselesaikan menggunakan tenaga kerja manual dan peralatan skala kecil, sehingga secara signifikan mempersingkat jadwal konstruksi di lokasi.

3. Kompatibel dengan sambungan baut dan las; dapat dipasangkan dengan berbagai pelat dan bagian baja untuk menyelesaikan perakitan sambungan.

2.4 Perlindungan Korosi dan Kemampuan Beradaptasi Lingkungan

1. Disediakan dalam keadaan "hitam" canai panas (dengan skala pabrik) dan tanpa lapisan anti korosi yang telah diaplikasikan sebelumnya.

2. Perawatan anti korosi—seperti penggilingan/penghilangan karat, aplikasi primer anti karat, galvanisasi hot-dip, atau pelapisan bubuk—dapat diterapkan sesuai kebutuhan; cocok untuk digunakan di lingkungan dalam ruangan yang kering atau lingkungan luar ruangan dengan korosivitas ringan.

2.5 Keuntungan Penggunaan Gabungan dan Keterbatasannya

1. Keuntungan penggunaan gabungan: Menyatukan dua bagian saluran secara berurutan dengan pelat penghubung secara signifikan meningkatkan kekakuan lateral dan ketahanan puntir, sehingga memenuhi persyaratan penahan beban yang moderat.

2. Keterbatasan: Karena struktur berpenampang terbuka, maka tidak dapat digunakan pada rangka utama gedung bertingkat tinggi, balok utama beban berat bentang sangat panjang, atau sambungan penahan beban kritis yang terkena tekanan angin tinggi; mereka hanya cocok untuk sistem penutup, penguat, dan komponen penahan beban sekunder.

AKU AKU AKU. Skenario Aplikasi Utama

3.1 Penggunaan Inti Bagian Saluran Baja Struktural Canai Panas

1. Purlin dinding dan atap pabrik: Dipasangkan dengan balok utama balok H untuk mengamankan panel kelongsong baja berprofil dan memindahkan beban vertikal dari atap dan dinding.

2. Penyangga untuk berbagai peralatan dan perpipaan: Digunakan untuk rak dan gantungan pipa (termasuk sistem HVAC di gedung), pangkalan peralatan, dan penyangga baki kabel di pabrik kimia dan pembangkit listrik. 3. Komponen rangka ringan: Kancing dinding partisi, rangka pintu dan jendela, rangka penimbun lokasi, dan komponen penahan beban sekunder.

4. Platform industri dan aksesori jalan setapak: Pemeliharaan balok jalan, penyangga tangga platform, dan tiang pagar pembatas/pangkalan pegangan.

5. Komponen tulangan dan tertanam: Pelat baja tertanam, pengaku balok dan kolom, serta baja bantu untuk penyangga pondasi.

6. Fasilitas konstruksi sementara: Rangka bangunan prefabrikasi, dasar perancah, dan penyangga keselamatan penggalian sementara.

3.2 Aplikasi di Seluruh Industri

1. Bangunan industri: Sistem penutup dan pendukung untuk pabrik industri ringan, gudang, bengkel, dan fasilitas penyimpanan bahan mentah.

2. Infrastruktur kota: Penghalang keamanan di pinggir jalan, kerangka papan reklame luar ruangan, jalur pejalan kaki kecil, dan dukungan jalur utilitas kota.

3. Rekayasa M&E dan HVAC: Saluran kerja dan penyangga/penggantung peralatan khusus untuk pabrik kimia, pembangkit listrik, dan gedung perkantoran.

4. Struktur sipil sederhana: Carport, kanopi, kabin prefabrikasi, dan gudang penyimpanan pedesaan sederhana.

5. Logistik dan pergudangan: Kerangka platform rak penyimpanan dan penyortiran kargo yang ringan.

6. Aksesori lainnya: Pangkalan untuk mesin konstruksi, sasis mesin pertanian, dan struktur baja tambahan kecil untuk kapal laut.

V. Keuntungan Inti Pasokan Pabrik HAISHENG

Pasokan langsung dari produsen sumber: Pergudangan internal untuk Bagian Saluran Baja Struktural Hot Rolled menghilangkan markup perantara, sehingga menawarkan keuntungan biaya yang signifikan untuk pengadaan proyek luar negeri berskala besar.

Stok yang stabil di semua spesifikasi: Inventaris yang cukup sepanjang tahun untuk ukuran baja saluran utama (No. 5 hingga 25a); mendukung pengiriman batch dan respons cepat terhadap pesanan proyek yang mendesak.

Inspeksi kualitas dan ketertelusuran yang komprehensif: Setiap kumpulan bagian saluran baja struktural canai panas dilengkapi dengan sertifikat pabrik asli dan laporan pengujian sifat mekanik; mendukung inspeksi ulang pihak ketiga untuk memenuhi standar penerimaan proyek di luar negeri.

Layanan pemrosesan terpadu: Mendukung pemotongan, pelubangan, pembengkokan dengan panjang tetap, prefabrikasi yang dilas, dan galvanisasi hot-dip khusus; juga menawarkan paket ekspor balok-H, balok-I, pelat tertanam, dan baut berkekuatan tinggi. Kemasan ekspor standar: palet kayu atau pembungkus film tahan lembab dan tahan karat; mencakup sertifikat kesesuaian dan sertifikasi material dalam bahasa Mandarin dan Inggris untuk memastikan kelancaran bea cukai dan penerimaan di lokasi.

IV. Parameter Kinerja Produk Utama

4.1 Sifat Mekanik Bahan Dasar

Indikator mekanis tambahan:

Energi benturan V-notch pada suhu normal: Q235B ≥27J; Q355B ≥34J

Modulus elastisitas E ≈ 2,06×10⁵ MPa

4.2 Aturan Penandaan & Ukuran Standar

Spesifikasi penandaan Simbol: [ Format: Tinggi × Lebar Flange × Tebal Web, mis. [10# = 100×48×5.3mm Model dengan tinggi yang sama dibagi menjadi kelas a/b/c, dengan flensa lebih lebar dan jaring lebih tebal untuk daya dukung lebih tinggi.

4.3 Karakteristik Mekanik Bagian (Ukuran Khas)

[10# Momen inersia Ix ≈ 198 cm⁴ Bagian modulus Wx ≈ 39,7 cm³ Radius girasi ix ≈ 3,95 cm

[20a# Momen inersia Ix ≈ 1780 cm⁴ Modulus penampang Wx ≈ 178 cm³ Radius girasi ix ≈ 7,86 cm Karakteristik: Ketahanan lentur yang baik sepanjang sumbu X yang kuat, kekakuan lateral yang lemah & ketahanan puntir pada sumbu Y yang lemah, tidak cocok untuk balok-kolom individual yang mengalami beban lentur & tekan.

4.4 Toleransi Dimensi & Bentuk

Panjang tetap standar: 6m, 9m, 12m, tersedia pemotongan khusus

Toleransi tinggi h: ±1,5~3,0mm (bervariasi berdasarkan ukuran model)

Toleransi lebar flensa b: ±1,5~2,0mm

Kelurusan: ≤2mm per meter, kelurusan total ≤0,2% dari total panjang

Torsi: ≤1.5mm per meter

4.5 Kinerja Pemesinan & Permukaan

Kondisi pengiriman: Permukaan hitam canai panas dengan kerak oksida

Kemampuan mesin: Pemotongan, pengeboran, pengelasan, dan pembengkokan yang mudah untuk fabrikasi di lokasi

Opsi anti-korosi: Derusting + pengecatan primer, galvanisasi hot-dip, penyemprotan plastik

4.6 Suhu Servis & Batas Beban

Kisaran suhu yang berlaku: -20℃ ~ 80℃

Karakteristik beban: Penampang terbuka dengan kekakuan lateral rendah dan ketahanan torsi yang buruk; cocok untuk komponen struktur lentur uniaksial dengan tumpuan sederhana, dilarang untuk rangka utama bertingkat tinggi, balok utama bentang panjang, dan komponen utama penahan beban angin

Metode koneksi: Dibaut atau dilas; perakitan saluran ganda berturut-turut sangat meningkatkan kekakuan secara keseluruhan

V.Tanya Jawab:

T: Dapatkah baja saluran digunakan sendiri sebagai kolom vertikal penahan beban untuk rangka bertingkat tinggi?

J: Tidak disarankan. Bagian Saluran Baja Struktural Canai Panas memiliki penampang terbuka di satu sisi, sehingga mengakibatkan kekakuan lateral dan ketahanan puntir yang buruk; menggunakannya sendiri membuat mereka rentan terhadap ketidakstabilan dan deformasi. Balok H berflensa lebar HW merupakan pilihan utama untuk kolom primer pada struktur bertingkat tinggi.

T: Apa perlakuan anti korosi terbaik untuk baja saluran di proyek pesisir luar ruangan?

J: Galvanisasi hot-dip pada seluruh unit direkomendasikan untuk paparan luar ruangan jangka panjang atau lingkungan pesisir dengan semprotan garam; untuk penggunaan dalam ruangan jangka pendek dalam kondisi lembab, penghilangan karat diikuti dengan dua lapis primer anti karat sudah cukup.

T: Bagaimana cara memilih antara baja saluran tipe 'a', 'b', dan 'c' dengan ketinggian yang sama?

J: Tipe 'a' memiliki jaring dan flensa tertipis, menawarkan kapasitas menahan beban paling rendah, sedangkan tipe 'c' memiliki ketebalan paling besar. Untuk aplikasi beban berat atau bentang panjang, subtipe 'b' atau 'c' yang lebih tebal lebih disukai.

T: Solusi apa yang ada jika kekakuan balok baja saluran tunggal tidak mencukupi?

A: Dua balok baja saluran dapat disambung secara berurutan dengan pelat penghubung disisipkan di antara keduanya untuk membentuk bagian komposit berbentuk kotak; ini secara signifikan meningkatkan kekakuan lateral dan ketahanan torsi.

T: Dapatkah baja saluran dipotong dengan panjang tertentu sesuai kebutuhan?

J: Ya. Panjang stok standar (6m, 9m, atau 12m) dapat dipotong sesuai panjang apa pun berdasarkan gambar Anda, dan ujung potongan dapat digiling halus jika diperlukan.

Berat teoritis baja saluran

Satuan: kg/m, mm